關于新型拉力機組成結構簡單說明:

　　新型拉力機由于其測試精度及機臺美觀度均有所提升而初售告捷，之后便捷報頻傳。對于新型拉力機的結構及各部件作用如下。

　　拉力機的力值傳感器，因為傳感器的好壞決定了試驗機的精度和測力穩定性，目前市場上的拉力機用傳感器小力值一般用S型傳感器，大力值一般用輪輻式傳感器，傳感器內部一般為電阻應變片式，如果應變片精度不高或固定應變片用的膠抗老化能力不好在或者傳感器的材料不好都將影響傳感器的精度和使用壽命。

　　拉力機驅動傳感器運動的部件滾珠絲杠，因為絲桿如果有間隙的話將來做出的試驗數據，將直接應響試驗的最大變形和斷后伸長率。目前市場上的拉力機有的絲桿是用T形普通絲桿，這樣的話一是間隙比較大，二是磨擦力比較大使用壽命短。

　　拉力機的動力源(電機)也叫馬達，市場上有的拉力機采用普通三相電機或變頻電機，這種電機采用模擬信號控制，控制反應慢，定位不準確，一般調速范圍窄。有高速就沒了低速或有低速就沒了高速，并且速度控制不準確.且采用進口伺服可達0.001-1000MM/MIN，控制定位準確，反應快，0.01秒可加到滿速度，該電機能保證滿量程速度控制準確，且使用壽命長，可達幾十年，且不用維護。

　　拉力機的測控系統(也就是軟件和硬件)，目前市場上大部分拉力機的測控系統采用的是8位的單片機控制，采樣速率低，且抗干擾能力差。正邦新型拉力機主控制器采用21世紀最先進的32位ARM處理器，處理速度達到奔騰級通用計算機的水平，相比傳統的8位單片機測控系統整體性能大大提高,運算速度更快，控制精度更高。數據采集核心器件采用美國最新型超高精度24位AD，采樣速率可達2000次/秒?？刹蹲降搅α康乃查g變化過程，全程不分檔分辨力最高達 500000分度。并采用獨創的6點校準技術進一步提高精度，力量測量精度優于國家0.5級(最高級)標準。位移編碼器計數采用4倍頻技術，使位移分辨力提高4倍，最高可達0.0005mm。

　　拉力機的傳動系統，目前市場上的拉力機傳動系統有的采用減速機，有的采用普通皮帶，這兩種傳動方式的主要弊端：前種需要定期加潤滑油，后種則保證不了傳動的同步性影響試驗結果。

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